最新进展!青岛地铁6号线年底空载运行

2023-05-22 10:01 ​西海岸传媒阅读 (157196) 扫描到手机

目前,青岛地铁6号线一期的铺轨工作正进入到最后的冲刺阶段。

青岛地铁6号线一期是我市城市更新和城市建设三年攻坚中的重点项目,将于年底空载试运行。 面对节点任务重、施工难度大的情况,西海岸建设分公司积极组织参建单位展开多作业面紧抓进度,见缝插针,目前已有14个作业面同时施工。

6号线一期车站及区间结构全部位于地下,平均深度30米,最深处已达40米,地面与地下温差超12摄氏度, 区间作业环境狭小,潮湿、噪声对于人员和机械都是极大的考验。西海岸建设分公司不断加强班组建设,及时解决施工一线存在的问题和突发情况,强化一线工人节点观念和大局意识,科学高效组织铺轨作业。为了保证不同道床和不同工序的顺利衔接,建设者们加快施工进度,保证施工质量,每个作业班组都在不停地加班加点施工。业主代表、现场施工负责人、安全员等管理人员24小时在岗监督一线作业,一线作业人员24小时轮班在隧道内从事铺轨施工,极大提高了铺轨效率,预制板铺设效率已达110.4米/天。

5月18日,青岛地铁6号线二期01工区青海区间始发井龙门吊顺利完成安装调试,这标志着青岛地铁6号线二期全段第一台门式起重机正式亮相西海岸,为6号线二期建设吹响了冲锋号。

龙门吊的竖立也为后续顺利完成各项吊装任务、高质高效推进工程建设奠定了坚实的基础。

青海区间始发井位于高铁青岛西站东侧绿地内,长度约31米,宽约21米,深24米。

作为6号线二期全段首台门式起重吊装设备,主钩额定载重55吨,副钩额定载重20吨,承担始发井出渣和后期一台TBM(隧道掘进机)施工任务。

西海岸建设分公司精心组织安排,科学制定方案并完成专家论证,在施工前对管理人员和操作人员进行安全培训、技术交底,对支座安装、垫石预留孔位进行精准测量,对龙门吊等机械设备进行细致安全检查,同时严格落实特种作业人员持证上岗,在安装过程中,安排经验丰富的机械技术骨干和安全员进行管控。